Share...
23 Apr 2012 01:40
Логотип ЖДМ
ЖДМ-online • Информационная служба журнала <Железные дороги мира>
Главная страницаПодпискаАрхив журнала за 1998-2001 г.ТемыСсылкиО журналеАвторамНовые книги
ЖДМ 06-2003
Страница (из 3): 1 2 3

Железные дороги Китая
на пути к рыночной экономике
(Продолжение)

По грузонапряженности и эффективности использования подвижного состава MOR превосходит железные дороги многих стран мира (рис. 2 – 4), включая входящие в ЕС. Сравнение по производительности труда тоже достаточно благоприятно для MOR (рис. 5), хотя следует учитывать национальные особенности — высокие долю грузовых перевозок, дальность перевозок грузов и пассажиров (рис. 6). По этим показателям позиции MOR сильнее, чем железных дорог некоторых стран ЕС, но слабее, чем железных дорог первого класса США или России.

 
Рис. 2. Грузонапряженность на железных дорогах Китая и ряда стран мира
Рис. 3. Производительность грузового вагона на железных дорогах Китая
и ряда стран мира
Рис. 4. Производительность пассажирского вагона на железных дорогах Китая
и ряда стран мира
Рис. 5. Производительность труда на железных дорогах Китая и ряда стран мира

Страница (из 3): 1 2 3
Предыдущий документ
К началу статьи
Следующий документ